Dlaczego myśleć o otworze pod bramę na etapie projektu domu?

Decydując się na zakup bramy garażowej warto pomyśleć o wymiarach otworu garażowego jeszcze na etapie projektu domu, ponieważ budownictwo w Polsce nie jest zestandaryzowane – co dotyczy nie tylko zakupu bram, ale również okien, drzwi itp.


Brama garażowa standardowa – idealne rozwiązanie.
Jak wygląda otwór pod typową bramę garażową?

  • Najlepszym i najtańszym rozwiązaniem będzie dostosowanie otworu pod standardowe wymiary – czasem bowiem kilka centymetrów różnicy w otworze może zdecydowanie podnieść koszty zakupu bramy, albo nawet uniemożliwić jej zamontowanie, np. jeżeli za mało jest miejsca nadprożowego, lub za mało mamy przestrzeni bocznych na zamontowanie szyn.
  • Przeglądając projekty domów należy również wziąć pod uwagę czy garaż jest w jednej bryle z budynkiem mieszkalnym czy też wolno stoi – jest to o tyle istotne, że kupując gramę z montażem, kiedy mamy garaż połączony z domem płacimy 8% VAT, natomiast w przypadku garażu wolnostojącego VAT wyniesie zawsze 23% – co zdecydowanie zawyża koszt zakupu bramy.
  • Ważną kwestią jest również to, że nie wszyscy producenci bram mają jednakowe standardy otworowe. Przyjmuje się jednak, że typowy otwór pod bramę jednostanowiskową ma 2500 mm szerokości, natomiast wysokości mogą być różne od 2100 mm do 2200 mm. Oczywiście do innych otworów kupimy bramę bez problemów, ale wydatek może się okazać nawet do 50% wyższy niż w przypadku standardowych bram.
  • Segmentowe bramy garażowe zamontujemy tylko wtedy, gdy pod sufitem mamy odpowiednio dużo miejsca na sprężyny. Różne firmy podają od 20-35 cm – najlepiej więc podpytać konkretnego sprzedawcę w firmie, na której bramę się zdecydowaliśmy. Oczywiście zamontujemy bramy przy niższym nadprożu, ale zestaw szyn niskoprofilowych podroży nam zdecydowanie cenę zakupu.
  • Ważnym elementem jest miejsce po bokach otworu tzw. węglarki, gdzie mocujemy szyny pionowe – najlepiej zostawić tam od 12-15 cm, aby nie było problemów z montażem.

Podsumowując – jeżeli nie chcesz mieć niemiłych niespodzianek podczas montażu bramy i chcesz rozsądnie zapłacić za bramę garażową, nie dodając sobie niepotrzebnych kosztów dopytaj sprzedawcę o wymiary typowej bramy i otworu pod nią, bo z doświadczenia wiemy, że każdemu klientowi wydaje się, że ma otwór standardowy-każdy klient ma” swój standard”…

 

 

 

Najczęstsze błędy popełniane przed i w czasie montażu bram.

Kupując bramę garażową nie zawsze mamy możliwość skorzystania z usługi montażu. Niejednokrotnie zdarza się, że musimy sobie poradzić sami. Wydawałoby się, że to nic trudnego – mamy instrukcję, wytyczne od producenta, więc jakież błędy możemy popełnić? Otóż możemy! Jednak jeśli wiemy czego należy się wystrzegać, a czego bezwzględnie trzymać to montaż sprawi nam przyjemność, a zainstalowana przez nas brama będzie dobrze i długo funkcjonować.

7 najczęściej popełnianych błędów instalacyjnych

  1. Zbyt mały otwór garażowy- brama może zachodzić sporo za otwór i nie będzie to problemem gdy brama ma gładki panel, ale w przypadku bramy kasetonowej może się okazać, iż po zamontowaniu kaseton jest w połowie ucięty (schowany), a taki efekt wizualny jest nie do przyjęcia. Ważne również, żeby były szerokie ścianki boczne ( tzw. węglarki ) gdzie poza szynami zmieści się zachodząca część bramy po obu stronach otworu.
  2. Zbyt duży otwór garażowy – pozostawienie zbyt dużych luzów po bokach będzie przyczyną powstawania nieszczelności i strat ciepła – co ma szczególne znaczenie w garażu ogrzewanym, a ponadto może uniemożliwić poprawne zamocowanie bramy. Pamiętaj, iż brama segmentowa musi być minimum 5 cm większa od otworu garażowego.
  3. Nieprawidłowe wypoziomowanie podłoża – posadzkę należy ukształtować z lekkim spadkiem w kierunku podjazdu. Dzięki temu podczas opadów woda nie przeniknie do wnętrza, a przed bramą nie będzie tworzyć się kałuża.
  4. Tynkowanie otworu po montażu bramy – zabierając się za tynkowanie naszego garażu po montażu bramy narażamy naszą bramę, jak również cały osprzęt na zanieczyszczenie, a co za tym idzie niewłaściwe jej funkcjonowanie. Substancje zawarte w tynku mogą trwale uszkodzić i odbarwić materiał wykończeniowy bramy. Warto więc wcześniej otynkować ściankę, na której będzie montowana brama.
  5. Nierówno i niestabilnie przymocowane prowadnice bramy – bramy segmentowe mają w zestawie prowadnice montowane do dwóch sąsiadujących ze sobą ścian. Nieprawidłowy montaż utrudni, lub nawet uniemożliwi, prawidłowe funkcjonowanie machanizmu otwierającego. Natomiast słabe przymocowanie prowadnic może być przyczyną ich wyważenia i uszkodzenia bramy, stwarzając tym samym ogromne zagrożenie dla życia użytkowników.
  6. Zbyt duża szczelina po zamknięciu bramy – szczelina przy posadzce będzie powodowała przedostawanie się powietrza z zewnątrz, czyli straty ciepła, a co ważniejsze będzie to zachęta i doskonała okazja dla włamywacza, ponieważ właśnie tędy najwygodniej wsunąć narzędzie do wyważenia bramy.
  7. Odwrotne założenie sprężyn – każda brama wyposażona jest w układ sprężyn, dzięki którym jej użytkowanie nie stanowi dla nas problemu, nawet przy jej ręcznym otwieraniu. Sprężyny (naciągowe lub skrętne) należy zakładać zgodnie z kierunkiem zwojów. Nieprawidłowe założenie sprężyny może prowadzić do jej uszkodzenia i konieczności wymiany, a to dodatkowe niepotrzebne koszty, jak także zagrożenie naszego bezpieczeństwa.

Podsumowując – jeśli zamontujemy naszą bramę zgodnie z instrukcją i zasadami montażu przez wiele lat będziemy mogli cieszyć się z jej niezawodnego działania.