Złoty dąb – bramy natchnione naturą.

Delikatny jasny odcień brązu zwany złotym dębem to kolor na punkcie którego oszalała cała Polska. Według naszych danych statystycznych to właśnie bramy segmentowe tej barwy są najczęściej kupowane. Dlaczego tak się dzieje? Spytaliśmy o to naszych klientów, a odpowiedzi w większości wiązały z chęcią obcowania w bliskości natury.

Tak naprawdę wszystkie bramy wyglądające na drewniane są bardzo pozytywnie odbierane przez człowieka. Dlaczego tak się dzieje? Otóż drewno kojarzy się nam zawsze z ciepłem, przytulnym domem, czymś naturalnym , więc chcemy się otaczać takimi rzeczami.

Kolor dębu to  z pewnością kolor natchniony naturą, który pasuje zarówno do domów starszego typu – gdzie doskonale komponuje się z tradycyjnymi budowlami jak i do nowoczesnych budowli, przełamując ich surowość, sterylność oraz chłodny wyraz.
Zastosowanie różnych struktur paneli np. gładki panel lub kaseton sprawia, że kolor ten ma jeszcze większe zastosowanie w różnych typach budynków. Wydaje się, że kolor ten zostanie kolorem ponadczasowym, tym samym nigdy nie wyjdzie z mody.

Kolor ten potrafi wspaniale harmonizować z różnymi elementami elewacji takimi jak: okna, drzwi wejściowe, podbitka a także z ogrodzeniem oraz z naturą otaczającą nasz dom.

Montaż bramy garażowej Wurtman.

Zanim przystąpicie do montażu bramy garażowej segmentowej Wurtman, należy sprawdzić czy wszystkie elementy potrzebne do tego montażu znajdują się na miejscu – pod ręką…

Uwaga! Potrzebne są : instrukcja montażu, prowadnice poziome, pionowe, panele, uszczelki (boczne, dolne, górne), wał, sprężyna oraz elementy umożliwiające podwieszenie bramy (zakup po stronie klienta). Przed montażem koniecznie sprawdź finalne wymiary otworu (szerokość , wysokość, nadproże, ścianki boczne na których będą montowane prowadnice oraz poziom podłogi. Jeśli wszystkie te elementy są bez zastrzeżeń możesz spokojnie przystąpić do montażu bramy garażowej Wurtman.

Montaż

  1. Zamocowanie na prowadnicach pionowych elementów z łożyskami służącymi utrzymaniu wału ze sprężyną.
  2. Założenie uszczelek bocznych.
  3. Zamontowanie na panelu dolnym uszczelki za pomocą blachowkrętów oraz elementów, do których przymocowane będą linki ( na które zostaną założone). Przymocowanie elementów utrzymujących rolki oznaczonych cyfrą „1” oraz zawiasu środkowych łączących sąsiednie panele.
  4. Przytwierdź na tym samym poziomie prowadnice do ściany zachowując należyty odstęp pomiędzy elementami utrzymującymi rolkę prowadzącą a elementem sworznia o większej średnicy. Należy pamięta aby pozostawić odpowiedni odstęp pomiędzy elementem utrzymującym rolkę a elementem sworznia o większej średnicy. Zapewni to swobodny ruch rolki, a co za tym idzie bramy.
  5. Ważne ! Jeżeli zakupiona przez Ciebie brama nie ma wysokości 2133 mm lub 2438 mm pamiętaj, że koniecznie musisz odciąć różnice pomiędzy tą standardowa wysokością  a wysokością Twojej bramy przed założeniem szyn!
  6. Załóż linki, rolki i wprowadź panel do prowadnic wcześniej zamontowanych.
  7. Zamocuj elementy (zawiasy) oznaczone nr 2 na drugim panelu . Wprowadź panel nr 2 następnie połącz go z poprzednim za pomocą zawiasu/ów bocznych oraz środkowych.
  8. Analogicznie postępuj z panelem nr 3. Następnie wyreguluj odstęp pomiędzy panelami a ścianą uzyskując pion bramy.
  9. Jeżeli panel nr 4 jest ostatnim panelem to konieczne jest uprzednie zamontowanie na nim uszczelki , a następnie ostatnich elementów utrzymujących rolki , pozwalające na regulację pionu ( odległości od ściany). Jeśli nie jest to ostatni panel powtórz czynność jak w punkcie 7.
  10. Zamontuj prowadnice poziome , łącząc je z pionowymi , zachowując ich poziom.
  11. Podwieś prowadnice poziome zachowując równe przekątne pomiędzy lewym górnym elementem a prawym tylnym elementem (patrz instrukcja)
  12. Zamontuj wał na sprężyny, na których założone zostały uprzednio rolki. Przymocuj elementy trzymające sprężynę do ściany.
  13. Połącz linki z bębnami uzyskując ich równy naciąg. Zablokuj. Odpowiednio naciągnij.
  14. Jeżeli Twoja brama ma szerokości powyżej 4 m pamiętaj o zamontowaniu wzmocnień zgodnie z tabela instrukcji.

Jeżeli brama została poprawnie zamontowana możecie przystąpić do montażu zamka ręcznego lub napędu elektrycznego. Powodzenia!

Brama garażowa standardowa – idealne rozwiązanie!

Decydując za na zakup bramy garażowej warto pomyśleć o wymiarach otworu  jeszcze  na etapie projektowania domu. Niestety budownictwo w Polsce nie jest jasno zestandaryzowane to dotyczy zakupu nie tylko bram ale również okien, drzwi itp. itd.

Najlepszym i najtańszym rozwiązaniem  jest przygotowanie otworu garażowego pod standardowe wymiary – czasem bowiem kilka centymetrów różnicy w otworze  może zdecydowanie podnieść koszty zakupu bramy albo nawet uniemożliwić jej zamontowanie np. jeżeli miejsca nadprożowego jest za mało lub za mało mamy przestrzeni bocznych za zamontowanie szyn do bramy.

  • Standardowa brama na jedno auto to najczęściej brama 2,5m  szerokości i 2,1 m wysokości  najczęściej kupowana przez klientów, którzy mają mniejsze samochody – idealna, zgrabna, tania i zawsze dostępna od reki,.
  • Standardowa brama na dwa samochody to zazwyczaj brama ok. 4-5 m szerokości oraz  2,1 m wysokości. Idealna wszędzie tam gdzie jest sporo miejsca w garażu i więcej niż jedno auto w gospodarstwie domowym.

Podsumowując warto rozejrzeć się jakie typowe wymiary bram posiadają producenci – sprzedawcy tak by je dostosować do swoich potrzeb i nie być zaskoczonym podczas montażu bramy segmentowej. Pamiętać należy, że standardy w różnych firmach mogą się od siebie różnic.